Présentation du document sur le \”Périmètre de l\’infrastructure\”

Le jeudi 6 octobre s\’est tenu un nouveau colloque #CharlasCEPSI intitulé \”Périmètre infrastructures\”. Cet espace de débat et de diffusion fourni par la Commission des entreprises prestataires de services d\’ingénierie (CEPSI) dépendant du Centre argentin des ingénieurs (CAI) a été le lieu choisi par les membres de la commission pour présenter un document fondamental qui établit de nouveaux concepts de référence.

Le colloque a été ouvert et modéré par Eng. Ángel Ferrigno, pro-trésorier du CAI et ancien président de l\’organisation IATASA, qui, avant de présenter les intervenants, a fait un bref aperçu historique de la création du CEPSI ; ainsi que d\’approfondir la vision, la mission et les pratiques recommandées développées par le CAI.

Le premier orateur était le directeur des projets d\’infrastructure et d\’ingénierie de notre société, Eng. Bruno Agosta. Lors de sa présentation, il a souligné l\’importance d\’avoir créé un document où il y a un langage unifié pour définir la portée des projets d\’infrastructure. « Cette matrice sert à homogénéiser les consignes dans les étapes de contractualisation entre clients et fournisseurs et unifier, en quelque sorte, la définition à chaque étape du processus et ainsi savoir de quoi on parle », fait remarquer M. Bruno Agosta. L\’intention de trouver une langue équivalente collabore pour unifier les critères entre le client et le fournisseur et ainsi obtenir une valeur ajoutée dans le futur.

In relation to the importance of engineering on the ability to influence the final value, the Director of Infrastructure and Engineering Projects at AC&A stressed that \”investing in early stages has a resounding influence on the final result.\” And he added that, as a result of the cost analysis, it is essential to focus the value in the early stages of the projects because the more progress is made in each phase, the more any modification influences the costs.

Then it was the turn of Eng. Ignacio Marmonti (Civil Specialist – AESA) who pointed out the structure and content of the practice. The civil engineering specialist made a detailed definition of each of the Engineering stages in infrastructure projects such as: Pre-feasibility, feasibility / Conceptual Engineering (CI), Draft / Basic Engineering (IB), Project, Detail Engineering (ID) and the relationship between the scope of each engineering instance and the uncertainty in the final cost estimate.

The second point of the document in which Marmonti deepened covered the scope of engineering in infrastructure of each stage. In this item, Pre-feasibility, Feasibility / Conceptual Engineering (CI), Pre-project / Basic Engineering (IB), Project Engineering and Detail Engineering (ID) were defined.

The third speaker was Eng. Ignacio Carrique (Discipline Leader – TECHINT) who delved into the development of each of the annexes presented in the document (Urban railways, trains and trams, Ports, Storm drainage, Dams and Hydraulic works, Road, Railway, Airport, Transmission and electrical distribution and Potable treatment plants). At the end of his colloquium, Carrique invited \”end customers to participate and get involved in the annexes\” to achieve a general improvement.

Along these same lines, Mr. Bruno Agosta explained that defining and standardizing these stages collaborates in a collective construction: “the improvement of this document will benefit from the recommendations and suggestions of our colleagues. We are more than open to listen to review, improve and keep moving forward to arrive at the most refined practice possible.”

At the end of the webinar, Eng. Ángel Ferrigno invited everyone to enter the CAI website to access the document link: